Edição de arquivos por algoritmo · ~3 min por arquivo

Software de Remap para
Linha Diesel e Flex Premium

Você lê a ECU no equipamento, sobe o arquivo original e a plataforma edita por algoritmo usando a telemetria correta do motor. Baixe e grave de volta — 4.800+ arquivos no catálogo, 18 marcas e revisão humana em todo arquivo.

Compatível com BCM Flash, BiBox, KESS3 e mais Edição em ~3 minutos Revisão humana inclusa
Mecânico usando scanner automotivo em um Jeep para leitura da ECU
ECU CONECTADA
Bosch MED17.5
EDITANDO ARQUIVO
Stage 1 · 1:48
~3 min
tempo médio
4.800+
arquivos
Nosso foco

Especialistas em Linha Diesel e carros premium.

A Turbo Web é focada onde o remap faz a maior diferença: linha diesel leve e pesada, e carros premium importados. Calibrações específicas pra cada perfil, validadas em dyno e refinadas por calibrador humano.

LINHA DIESEL LEVE

Picapes, SUVs e utilitários diesel

Hilux, Ranger, S10, Amarok, Compass diesel, Frontier, L200, Triton e similares. Mais torque pra reboque e carga, economia no dia a dia, remoção de DPF/EGR/AdBlue.

LINHA DIESEL PESADA

Caminhões e frotas

Scania, Volvo, Mercedes, Iveco, MAN, DAF e VW Constellation. Mapas de economia de até -12% no diesel, torque pra carga máxima e calibração por aplicação (estrada, urbano, off-road).

PREMIUM IMPORTADOS

BMW, Mercedes, Audi, Porsche e mais

BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Mini, Land Rover e Range Rover. Stage 1, 2 e 2+ com aumento de torque em baixa e média rotação, pop & bang, launch control e remoção de limitador.

Tempo real

Acompanhe o arquivo do upload ao download.

Cada arquivo aparece no painel com status ao vivo: upload, edição pelo algoritmo e revisão humana — você sabe exatamente em que etapa está.

Na prática

Como você usa a Turbo Web em 3 etapas.

Do leitor de ECU até a gravação do arquivo novo no carro — o fluxo é direto e cabe em uma única ida do veículo à oficina.

Equipamento Alientech KESS3 usado para leitura da ECU do veículo
Leitor KESS3 · Alientech
  1. 01

    Leitura do arquivo da ECU

    Use um equipamento de leitura/gravação como BCM Flash, BiBox, KESS3, MPPS ou Alientech pra extrair o arquivo original da ECU. Não precisa investir num cabo de R$ 30 mil — dá pra começar com opções acessíveis.

  2. 02

    Envio do arquivo na plataforma

    Acesse a Turbo Web, faça o upload do arquivo original e visualize as edições disponíveis pra aquele veículo: Stage 1, Stage 2, DPF/EGR, economia, torque. Escolha o que aplicar e o algoritmo edita o arquivo com a telemetria correta do motor.

  3. 03

    Gravação do novo arquivo na ECU

    Baixe o arquivo editado, conecte o mesmo equipamento de gravação e grave o arquivo novo na ECU do carro. Pronto — entrega o veículo pro cliente e o serviço está finalizado.

Calibrar arquivo do zero leva horas ou dias.
Com a plataforma, é questão de minutos.

O algoritmo faz o trabalho pesado, usando a telemetria correta do motor pra editar o arquivo original, e um calibrador humano revisa. Você recebe o arquivo pronto pra gravar — sem virar especialista em mapas, sem depender de fórum.

O que a plataforma entrega

Velocidade de algoritmo. Segurança de calibrador humano.

Cada arquivo passa por dois filtros: o algoritmo edita o original com base em 14.300+ runs de dyno e telemetria validada, e um calibrador humano confere antes de liberar.

UPLOAD DA LEITURA DA ECU~12 SEG
EDIÇÃO PELO ALGORITMO~1 MIN 30
REVISÃO DO CALIBRADOR~1 MIN
DOWNLOAD DO ARQUIVO~3 MIN
Tempo médio total
~3 min
do upload ao arquivo pronto
Mais de 14.300 runs de dyno
alimentam o algoritmo de edição.

* TEMPOS MÉDIOS MEDIDOS NA PLATAFORMA · CASOS QUE EXIGEM REVISÃO HUMANA APROFUNDADA PODEM LEVAR UM POUCO MAIS

Por que usar a plataforma

Por que não calibrar do zero?

Você pode estudar mapas, montar dyno e calibrar à mão. Mas o caminho é lento, arriscado e não escala. Faz a comparação:

CALIBRANDO DO ZERO

Estudo + tentativa e erro

  • ×Horas a dias por arquivo, dependendo do modelo
  • ×6 a 12 meses de curso e estudo até calibrar com segurança
  • ×Risco alto de quebrar motor nos primeiros arquivos
  • ×Cada modelo novo é estudo do zero
  • ×Sem base de dados pra validar o resultado
COM A PLATAFORMA TURBO WEB

Plataforma + algoritmo + calibrador

  • Arquivo pronto em ~3 minutos, do upload ao download
  • Sem instalação: 100% web, funciona em qualquer navegador
  • Compatível com equipamentos acessíveis (BCM Flash, BiBox) e profissionais (KESS3, MPPS)
  • Garantia técnica em todo arquivo + calibrador humano de plantão
  • 4.800+ arquivos prontos pra 18 marcas e centenas de ECUs
Como a plataforma funciona

Do upload da ECU ao arquivo pronto.

01

Leia a ECU

Use um equipamento de leitura (BCM Flash, BiBox, KESS3, MPPS ou Alientech) pra extrair o arquivo original.

⏱ 15 min
02

Acesse a plataforma

Login direto no navegador. Sem instalação, sem app, sem licença pesada.

⏱ 10 seg
03

Suba o arquivo

Drag-and-drop do binário + dados do veículo + tipo de stage desejado.

⏱ 2 min
04

Algoritmo edita + revisão

O algoritmo edita o arquivo com a telemetria correta e o calibrador humano valida antes de liberar.

⏱ ~3 min
05

Baixe e grave

Download direto na plataforma. Grave o arquivo de volta na ECU com seu equipamento e está pronto.

⏱ 30 min
Veículos suportados

A plataforma cobre 3 grandes linhas.

De um BMW M importado até um Scania de carga pesada — cada linha tem calibrações específicas, validadas por dyno e revisadas por calibrador humano.

Carro premium importado
CARROS PREMIUM IMPORTADOS

Performance e refinamento

BMW, Audi, Mercedes, Porsche, Mini, Land Rover e similares. Calibrações pensadas pra extrair potência sem comprometer a confiabilidade do motor turbo importado.

  • Stage 1, Stage 2 e Stage 2+
  • Aumento de torque em baixa e média rotação
  • Pop & bang / launch control
  • Remoção de limitador de velocidade
  • Calibração custom (downpipe, intake, intercooler)
Linha diesel leve — picape ou SUV
LINHA DIESEL LEVE

Picapes, SUVs e utilitários

Hilux, Ranger, S10, Amarok, Compass diesel, Frontier, L200 e similares. Equilíbrio entre potência, resposta e consumo — ideal pra trabalho pesado e uso diário.

  • Stage 1 e Stage 2 diesel
  • Aumento de torque pra reboque e carga
  • Mapa econômico (redução de consumo)
  • Remoção de DPF / EGR / AdBlue
  • Correção de turbo, MAF e pressão de rail
Linha diesel pesada — caminhão
LINHA DIESEL PESADA

Caminhões e linha pesada

Scania, Volvo, Mercedes, Iveco, MAN, DAF, VW Constellation. Calibrações específicas pra frota e transporte, focadas em consumo, torque e disponibilidade do veículo.

  • Mapa de economia (até -12% no diesel)
  • Aumento de torque pra carga máxima
  • Remoção de DPF / EGR / AdBlue
  • Limitador de velocidade ajustável
  • Calibração por aplicação (estrada, urbano, off-road)
Cobertura da plataforma

Catálogo grande cobre o que aparece no dia a dia.

A plataforma cobre praticamente tudo que roda no Brasil — nacional, importado, gasolina, etanol, flex e diesel. E o catálogo cresce toda semana.

4.800+
Arquivos no catálogo
18
Marcas atendidas
14.300+
Runs de dyno na base
~3 min
Tempo médio por arquivo

ECUs suportadas

Bosch ME7
Bosch MED17
Bosch EDC17
Siemens SIMOS
Continental SID
Magneti Marelli
Delphi DCM
+120 outras
Planos da plataforma

Comece sem mensalidade. Escale quando precisar.

Pague por arquivo no começo. Quando o volume aumentar, migre pra um plano anual e reduza o custo por arquivo.

PAGUE POR USO
Crédito avulso
Ideal pra quem está começando
R$ 63/crédito
sem mensalidade · pague só pelo que usar
  • Sem fidelidade nem assinatura
  • Acesso ao catálogo completo
  • Garantia técnica em todo arquivo
  • Suporte por chat
  • Compre créditos conforme a demanda
Começar agora
LINHA PESADA
Diesel pesado
Pra caminhões e linha diesel pesada
R$ 2.000/ano
soluções específicas pra linha pesada
  • Calibrações específicas pra caminhões e diesel pesado
  • Aumento de torque, economia e DPF/EGR
  • SLA prioritário de entrega
  • Suporte técnico especializado em pesados
  • White label pra vender com sua marca
Assinar Linha Pesada
Comparador de planos

Qual o melhor plano para sua oficina?

Compare os planos disponíveis e descubra qual oferece a maior margem de lucro para o seu volume de serviços.

Plano Crédito
Sem ativação
Sem mensalidade
R$ 63 / token
  • Pague só pelo que usar
  • Sem fidelidade
  • Ideal pra começar
Simular
Linha Leve Econômico
Ativação R$ 1.999
Mensalidade R$ 75
STG1 R$ 164 · STG2 R$ 280 · STG3 R$ 533
  • Pops, Hardcut e Cat grátis
  • P0420 e Lambda OFF
  • Pedal Delay e VMAX
Simular
Premium Linha Leve
Ativação R$ 5.600
Renovação R$ 999/ano
R$ 36 / token
  • Pops, DPF, EGR, SCR, Cat, Immo grátis
  • MAF/TVA/EVAP/VMAX
  • Stage 1, 2 e 3
Simular
Premium Linha Pesada
Ativação R$ 6.999
Renovação R$ 2.000/ano
R$ 61 / token (STG1)
  • DPF, EGR e SCR grátis
  • VMAX e Redução de Torque
  • MAF e TVA OFF
Simular

Volume de serviços mensais

Preencha a quantidade média de cada serviço por mês. Em seguida clique em Calcular economia e o sistema vai analisar qual plano gera a maior margem de lucro pra sua oficina.

Informe ao menos um serviço para simular.
Garantias da plataforma

A plataforma cobre você. Em todo arquivo.

100%
RESPONSABILIDADE
TÉCNICA
  • Garantia técnica em todo arquivo gerado. Se o problema for comprovadamente da edição, a plataforma cobre.
  • Calibrador humano de plantão 7 dias/semana. Antes de gravar, qualquer dúvida é tirada por WhatsApp ou ligação direta com quem revisou o arquivo.
  • Re-edição ilimitada por 90 dias. Refinamentos sem cobrar arquivo novo, direto pela plataforma.
  • Arquivo original sempre arquivado. Em caso extremo, reversão pra fábrica em 30 minutos pelo painel.
Antes de testar

Dúvidas frequentes sobre a plataforma.

Que equipamento eu preciso pra usar a plataforma?
+
Você precisa de um equipamento de leitura e gravação de ECU — a Turbo Web faz a edição do arquivo original, mas a leitura e a gravação no veículo são feitas pelo equipamento na bancada. Não precisa investir R$ 30 mil de cara: dá pra começar com opções acessíveis como BCM Flash ou BiBox, e migrar pra KESS3, MPPS ou Alientech quando o volume crescer.
Preciso investir em equipamento e na plataforma?
+
Sim. Existe um investimento inicial: a assinatura/crédito da plataforma e o equipamento de leitura/gravação, caso o mecânico ainda não tenha. A boa notícia é que você não precisa de um cabo de R$ 30 mil — equipamentos como BCM Flash e BiBox já permitem começar com investimento bem menor, e o retorno vem rápido no primeiro punhado de serviços.
Quanto tempo demora pra receber o arquivo?
+
Em média 3 minutos. O algoritmo processa o arquivo original automaticamente com base na telemetria correta do motor e libera pra download em poucos minutos. Casos que exigem revisão humana podem levar um pouco mais, mas a grande maioria fica pronta antes do café esfriar.
Como a plataforma garante que o arquivo é seguro?
+
Cada arquivo passa por dois filtros: o algoritmo edita o original a partir de 14.300+ runs de dyno e telemetria validada, e um calibrador humano revisa antes de liberar. Tudo dentro da margem técnica do motor. Em 4 anos, menos de 0,3% dos arquivos precisaram de re-trabalho técnico.
Posso entregar o arquivo com a minha marca (white label)?
+
Sim. A plataforma não exige menção à Turbo Web pro cliente final. No plano Linha Pesada, entregamos materiais de venda (orçamento, panfletos, vídeos) com a sua identidade visual.
Quais marcas e modelos a plataforma cobre?
+
18 marcas, 4.800+ arquivos no catálogo: VW, Audi, BMW, Jeep, Hyundai, Fiat, Chevrolet, Ford, Honda, Toyota, Renault, Peugeot, Citroën, Mercedes, Mini, Volvo, Land Rover, Nissan. Nacionais, importados, gasolina, etanol, flex e diesel. Não tem o seu? A gente desenvolve sob demanda.
E se precisar de ajuste depois?
+
Nos primeiros 90 dias, re-edição ilimitada direto pela plataforma. Mais resposta, mais economia ou comportamento diferente — a gente refina sem cobrar arquivo novo.
Como funciona o onboarding na plataforma?
+
No primeiro acesso você recebe um guia rápido (15 min) de como subir o arquivo, escolher o stage e baixar a edição. Pra quem nunca usou, oferecemos uma videochamada de onboarding de 30 minutos sem custo.

Teste a plataforma hoje.
Primeiro arquivo é por nossa conta.

Sem mensalidade pra começar. Você só precisa do seu equipamento de leitura/gravação (BCM Flash, BiBox, KESS3 e similares) e do arquivo original da ECU. Em ~3 minutos sai a edição pronta pra gravar.

1º arquivo grátis Onboarding sem custo Suporte 7 dias/semana